落石災害・崩壊土砂災害・雪崩災害の対策製品

NETIS 評価促進技術に選定

雪崩予防から雪崩防護まで幅広く対応

スロープガードフェンスタイプLSは、斜面雪圧、耐雪時の荷重、雪崩衝撃力を考慮した設計ができます。雪崩予防工（せり出し防止柵、雪崩予防柵）と雪崩防護工（雪崩防護柵）、いずれの対策にも適応可能です。
 

雪崩予防工

雪崩防護工

狭隘地など様々な立地で施工が可能

設置スペースが限られた現場でも設置が可能です。雪崩を堆積させるポケット部を確保する必要がある場合、柵高を調整して対応します。斜面の掘削が不要なため、環境への負荷が低減し、残土処理に要するコストも縮減されます。
 

軟弱地盤でも設置可能

支柱が基礎部と一体化しているため、設置地盤の制限がほとんどありません。軟弱な地盤でも条件によっては地盤改良を行わずに設置することができます。

スロープガードフェンスタイプLSは、支柱、金網、ワイヤロープで構成されています。基礎は支柱を一体化した杭基礎構造です。荷重が大きい場合は、山側に控えアンカーを設けることがあります。支柱は、外部鋼管内に小口径鋼管を束ねて配置し、隙間にモルタルを充填した「蓮根型中空構造鋼管（LST鋼）」を使用しています。従来のコンクリート充填鋼管と比較し、高耐力・高靱性を実現しました。
また、スロープガードフェンスタイプLSは、落石エネルギーが60kJまでの小規模な落石にも対応することができます。
 

実物供試体による衝撃載荷実験

 

落石に対する性能照査実験 

実験対象	スロープガードフェンス タイプLS
実験方法	実物供試体に対する重錘自由落下実験
時期・場所	2018年 新潟県
柵高・延長	2.9m 15m（3スパン, 支柱4本）
重錘形状・材質	多面体 鋼製殻＋コンクリート
重錘密度・重量	2.6t/m3 193kg
落下高さ	32.7m
衝突速度	25.3m/s
載荷エネルギー	61kJ
実物供試体による衝撃載荷実験を行い、道路土工構造物技術基準で規定されている要求性能２を満たしていることが確認されています。 【金沢大学 理工研究域地球社会基盤学系 構造工学研究室 桝谷浩教授監修】 実験は、落石対策便覧（2017年12月改訂版 / 公益社団法人日本道路協会）の、実験による性能検証の条件に適合しています。

支柱部材の曲げ耐力確認実験

 

実験方法	LST鋼管に対する静的載荷実験
時期	2010年
場所	新潟県
LST鋼管に静的な荷重を載荷し、支柱部材の耐力を確認しました。小口径鋼管の変形効果により外部鋼管への応力集中を防止するため、最大変形40°を超えても支柱は破断せず、耐力を保持したまま変形を続けました。

実験方法	LST鋼管に対する重錘落下実験
時期	2010年
場所	新潟県