スーパーロックシェッド

ロックシェッド

SUPER ROCK SHED

NETIS

国土交通省新技術情報提供システム
登録番号

HR-030001-A

※掲載期間終了

工種カテゴリ: 落石防護工
適用範囲: 対応落石エネルギー：～8000kJ

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特長
構造
実験
施工手順

Topics

道路や線路に
究極の安全を生み出す
高エネルギー吸収高靱性
ロックシェッド

スーパーロックシェッドは、道路や線路を覆って落石が路面に直接落下するのを防ぐ工法です。最大8000kJの落石エネルギーに対応し、道路や線路に究極の安全を提供します。

スーパーロックシェッドとは

道路・線路を覆って落石から防護
落石エネルギー8000kJまで対応
大規模落石対策に有効

Features

特長

大きな耐荷力と
大きなエネルギー吸収性能を期待できる
経済性に優れたロックシェッドです。

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Structure

構造

万全の予防で落石や土砂崩れなど
あらゆる災害を未然に防ぐ、
驚異のハイブリッド構造です。

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Construction flow

施工手順

スーパーロックシェッドの
基本的な施工手順を紹介します。

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実験

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Features

特長

高い靱性を備えたハイブリッド構造
驚異の耐荷力、落石エネルギー8000kJまで対応
支柱間隔を変化させて耐荷力の調整が可能

Features1

高い靱性を備えたハイブリッド構造

主構にアンボンドPC鋼材を配したコンクリート充填鋼管を、スラブに鋼・コンクリート合成床板を用いることにより、大きな耐荷力と高いエネルギー吸収性能を実現しました。主構は一定の強度を保持したまま変形することが可能なため、設計レベル以上の落石に対しても完全に倒壊することなく、生存空間を保持することができます。

独自の主構とスラブを用い、高いエネルギー吸収性能を実現しました。

Features2

驚異の耐荷力、
落石エネルギー8000kJまで対応

実物実験で世界最大規模の重錘落下実験を行い、8000kJの落石エネルギーに対応できることが確認されました。主構とスラブの外面が鋼材であるため、コンクリートの剥離等による二次的な災害もありません。

世界最大規模の重錘落下実験で性能が実証されています。

Features3

支柱間隔を変化させて耐荷力の調整が可能

落石エネルギーに応じて主構の設置間隔を変化させ、耐荷力を調整することが可能です。

Structure

構造

スーパーロックシェッドは、主構にアンボンドPC鋼棒を挿入したコンクリート充填鋼管を、スラブに鋼・コンクリート合成床板を使用しています。スラブは主構に荷重を伝達し、連続した隣接主構へ荷重を分散させる効果を有します。主構部材は、極めて高い靱性により必要な耐荷力を一定に保持したまま変形し、落石エネルギーを吸収します。

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断面図

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正面図

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主構断面図

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合成床板断面図

Experiment

実験

実物供試体による衝撃載荷実験

落石に対する性能照査実験

実験方法	実物供試体に対する重錘自由落下
時期	2001年
場所	茨城県
重錘重量	211.8kN
載荷エネルギー	8000kJ

実物実験で世界最大規模の重錘落下実験を行い、8000kJの落石エネルギーに対して衝撃吸収性能を有していることが実証されました。

構造部材の基礎実験

実験部材	充填鋼管部材1/2スケールモデル
実験方法	供試体に対する重錘落下
時期	1999年
場所	千葉県

構造部材の基礎実験

実験部材	充填鋼管部材及びPRC部材
実験方法	供試体に対する重錘落下
時期	1999年
場所	千葉県

曲げ耐力400kN-mで設計された部材に重錘を落下させて充填鋼管部材とPRC部材の比較を行いました。PRC部材は40kJで完全に破壊されました。一方、充填鋼管部材は、大きく変形するものの470kJのエネルギーに対しても破壊されることなく重錘を受け止め、部材の靭性の高さが実証されました。想定外の落石に対してもすぐに折れる事がなく安心です。