スロープガードフェンス® タイプLS

雪崩予防・せり出し防止・雪崩防護柵

SLOPE GUARD FENCE TYPE LS

NETIS

国土交通省新技術情報提供システム
登録番号

HR-100008-VR

※掲載期間終了

工種カテゴリ: 雪崩予防工／雪崩防護工／落石防護工
適用範囲: 対応積雪深：
[予防工の場合] 標準～5.0m、それ以上の場合別途検討
[防護工の場合] ～2.0m程度
対応落石エネルギー：～61kJ

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特長
構造
実験
施工手順

Topics

NETIS 評価促進技術

雪崩予防から雪崩防護まで
幅広い対策に有効な鉛直柵

スロープガードフェンスタイプLSは、主に道路際や民家裏に設置して雪崩の被害を防ぐ鉛直式せり出し防止・雪崩予防・雪崩防護柵です。雪崩対策において様々な用途に適用可能な工法です。支柱の基礎部が杭構造になっているため、軟弱な地盤や設置スペースが少ない現場でも施工することができます。

スロープガードフェンスタイプLSとは

杭基礎構造の鉛直式防護柵
道路際や民家裏の雪崩対策
雪崩予防にも雪崩防護にも有効
軟弱地盤や狭いスペースでも施工可能
落石エネルギー61kJまで対応

Features

特長

軟弱地盤や狭隘地に適する杭基礎構造。
地盤改良や斜面改変なしで
設置することが可能です。

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Structure

構造

斜面雪圧、耐雪時の荷重、雪崩衝撃力を
考慮した設計が可能。
雪崩予防から雪崩防護まで対応します。

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Construction flow

施工手順

スロープガードフェンスタイプLSの
基本的な施工手順を紹介します。

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実験

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Features

特長

NETIS 評価促進技術に選定
雪崩予防から雪崩防護まで幅広く対応
狭隘地など様々な立地で施工が可能
軟弱地盤でも設置可能

Features1

NETIS 評価促進技術に選定

スロープガードフェンスタイプLSは、国土交通省が優れた新技術の活用促進を図るために選定した、令和２年度推奨技術等において、公共工事等に関する技術水準等を高めることが見込める技術として、「評価促進技術（新技術活用システム検討会議（国土交通省））」に選定されています。

国土交通省による報道発表資料はこちら
令和２年度推奨技術等を６技術選定　～公共工事等における新技術活用システムの取組～

Features2

雪崩予防から雪崩防護まで
幅広く対応

スロープガードフェンスタイプLSは、斜面雪圧、耐雪時の荷重、雪崩衝撃力を考慮した設計ができます。雪崩予防工（せり出し防止柵、雪崩予防柵）と雪崩防護工（雪崩防護柵）、いずれの対策にも適応可能です。

雪崩予防工

せり出し防止柵
切土法面等の法尻で発生する積雪の滑り出しへの対策工です。
法尻に設置して、斜面に降り積もった雪がグライドして道路にせり出してくるのを防止します。
雪崩予防柵
雪崩が発生する危険性のある斜面に設置して、表層雪崩及び全層雪崩を未然に防止する対策工です。

雪崩防護工

雪崩防護柵
発生した雪崩を堆積区または走路で待ち受けて、保全対象への雪崩の到達を防ぐ工法です。

Features3

狭隘地など様々な立地で施工が可能

設置スペースが限られた現場でも設置が可能です。雪崩を堆積させるポケット部を確保する必要がある場合、柵高を調整して対応します。斜面の掘削が不要なため、環境への負荷が低減し、残土処理に要するコストも縮減されます。

民家裏の狭隘地に設置した事例です。

Features4

軟弱地盤でも設置可能

支柱が基礎部と一体化しているため、設置地盤の制限がほとんどありません。軟弱な地盤でも条件によっては地盤改良を行わずに設置することができます。

Structure

構造

スロープガードフェンスタイプLSは、支柱、金網、ワイヤロープで構成されています。基礎は支柱を一体化した杭基礎構造です。荷重が大きい場合は、山側に控えアンカーを設けることがあります。支柱は、外部鋼管内に小口径鋼管を束ねて配置し、隙間にモルタルを充填した「蓮根型中空構造鋼管（LST鋼）」を使用しています。従来のコンクリート充填鋼管と比較し、高耐力・高靱性を実現しました。
また、スロープガードフェンスタイプLSは、落石エネルギーが60kJまでの小規模な落石にも対応することができます。

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正面図

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横断図

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支柱断面図

ソケット基礎タイプ

地盤条件が悪い場合、支柱部材にかかる曲げモーメントは地中部で最大となり、根入れ部の先端にかけて小さくなります。ソケット基礎は、曲げモーメントが最大になる部分にのみ耐力を向上させることができます。
従来の杭基礎構造と比較して、支柱上部の鋼管径を小さくすることができ、かつ、支柱全長を短くすることができます。これにより、部材の搬入性と現場での作業性も向上し、コスト縮減を図ることができます。

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Experiment

実験

実物供試体による衝撃載荷実験

落石に対する性能照査実験

実験対象	スロープガードフェンスタイプLS
実験方法	実物供試体に対する重錘自由落下実験
時期・場所	2018年新潟県
柵高・延長	2.9m 15m（3スパン, 支柱4本）
重錘形状・材質	多面体鋼製殻＋コンクリート
重錘密度・重量	2.6t/m³ 193kg
落下高さ	32.7m
衝突速度	25.3m/s
載荷エネルギー	61kJ

実物供試体による衝撃載荷実験を行い、道路土工構造物技術基準で規定されている要求性能２を満たしていることが確認されています。
【金沢大学理工研究域地球社会基盤学系構造工学研究室桝谷浩教授監修】
実験は、落石対策便覧（2017年12月改訂版 / 公益社団法人日本道路協会）の、実験による性能検証の条件に適合しています。