落石災害・崩壊土砂災害・雪崩災害の対策製品

既設の擁壁を再利用して柵高不足や老朽化に対応

再強フェンス Lタイプは、既設落石防護柵の擁壁を再利用して既設柵の柵高不足や老朽化に対応する補強工法です。これまで、柵高不足の改善には、既設柵の撤去や再設置、コンクリートによる擁壁の嵩上げが必要でした。再強フェンス Lタイプは、既設の支柱を残したまま、擁壁に支柱基部を設置し、新たな支柱を建て込むことができます。また、61kJまでの落石エネルギーに対応することができます。

短工期・低コストで施工が可能

再強フェンス Lタイプは、既設の擁壁を再利用するため、従来対策よりも低コストで施工することが可能です。工期も短縮されるため、工事全体にかかるコストの縮減が可能です。
 

	従来工法（擁壁の嵩上げ）	再強フェンス Lタイプ
柵高不足の改善方法	既設柵を撤去 擁壁をコンクリートで嵩上げ 落石防護柵を再設置	既設柵の撤去が不要（新設する支柱と干渉する場合は撤去が必用） 擁壁の嵩上げが不要
施工期間	28日	14日（50％短縮）
コスト	101,000円/m	96,000円/m（5％縮減）

廃材を減らして環境負荷を低減

再強フェンス Lタイプは、支柱、ワイヤロープ、金網、支柱基部アンカーで構成されています。支柱の基部を既設の擁壁にアンカーで固定して、延長方向にワイヤロープと金網を張設します。
   

実物供試体による衝撃載荷実験

 

落石に対する性能照査実験 

実験対象	再強フェンス Lタイプ
実験方法	実物供試体に対する重錘自由落下実験
時期・場所	2018年 新潟県
柵高・延長	3.0m 15m（3スパン, 支柱4本）
重錘形状・材質	多面体 鋼製殻＋コンクリート
重錘密度・重量	2.6t/m3 193kg
落下高さ	32.6m
衝突速度	25.2m/s
載荷エネルギー	61kJ
実物供試体による衝撃載荷実験を行い、道路土工構造物技術基準で規定されている要求性能２を満たしていることが確認されています。 【金沢大学 理工研究域地球社会基盤学系 構造工学研究室 桝谷浩教授監修】 実験は、落石対策便覧（2017年12月改訂版 / 公益社団法人日本道路協会）の、実験による性能検証の条件に適合しています。